Hoist memainkan peran penting dalam mengangkat personel, material, dan batubara.Pengoperasian hoist yang aman secara langsung memengaruhi
keselamatan personel bawah tanah dan produksi batubara.Keandalan kerja mekanisme adalah tautan penting untuk memastikan operasi hoist yang aman.
Rem cakram adalah aktuator hidrolik yang diterapkan dalam sistem rem tambang hoist, terutama digunakan untuk JTP silinder tunggal 1.2m, 1.6m, 2m, 2.5m, 3M perangkat hoist brake brake.Di lift ketika memulai oli tekanan stasiun output hidrolik pada rem, mesin mengangkat
untuk bekerja, bekerja rem, stasiun hidrolik sesuai dengan kondisi kenaikan atau penurunan tekanan, rem akan memberikan pengereman sebaliknya, dalam kasus kecelakaan, stasiun tekanan hidrolik untuk tekanan sisa, aktuator dengan kekuatan pengereman maksimum dalam waktu singkat untuk mengangkat parkir.
Stasiun hidraulik aman dan unit kontrol dari tambang kerekan penting, dan rem cakram memiliki pengereman yang lengkap
sistem, memberikan minyak tekanan dapat disesuaikan untuk rem cakram, torsi pengereman untuk hoist yang berbeda, hoist operasi normal,
kecepatan disesuaikan, tambang parkir.Dalam keadaan kecelakaan apa pun, rem cakram dapat dengan cepat mengurangi tekanan oli menjadi a
nilai yang telah ditentukan, setelah penundaan, disc brake semua tekanan oli dengan cepat kembali ke nol.Buat sistem kerekan penuh
kondisi pengereman.
Mekanisme pengangkatan memiliki dua jenis utama
1 blok rem: terutama digunakan untuk hoist seri KJ dan KJA lama, sesuai dengan strukturnya dibagi menjadi sudut, translasional,
terintegrasi dan sebagainya
2) disc brake: hampir 20 tahun ditransplantasikan ke mesin rem hoist tambang, dengan inersia kecil, tindakan cepat, sensitivitas tinggi,
keuntungan torsi pengereman dari peraturan yang baik, saat ini sebagian besar rem cakram, terutama di hoist gesekan multi-tali, hampir
semua menggunakan rem cakram.
Prinsip kerja rem cakram
Rem cakram diproduksi oleh pegas cakram, dan rem ditekan oleh tekanan hidrolik.Saat kondisi pengereman digunakan,
kekuatan pegas dari grup pegas disk digunakan untuk rem.Ketika tekanan oli berkurang menjadi nol (proses gerbang), the
gaya pegas yang dihasilkan oleh poros pegas pra pegas pertengahan dan kancing dorong pegas cakram ke kompensasi keausan sepatu rem
efek, gaya pegas positif diterapkan sepatu rem dan rem cakram rem melekat pada tekanan, sehingga membatasi
Tren rotasi cakram rem.Ruang tekanan silinder diisi dengan oli (meningkatkan proses rem), ketika tekanan oli secara bertahap
meningkat menjadi tekanan kerja, piston dan sepatu rem yang dihubungkan oleh tekanan oli, mengatasi gaya pretightening dari
disc spring dan kompresi spring menyebabkan perpindahan piston ke belakang, melalui stud berongga besar, poros penggerak, rem
disc spring set stud kompensasi keausan dan menggerakkan sepatu rem setelah shift, celah terbentuk antara sepatu rem dan
rem cakram, sehingga mengangkat efek pengereman pada tekanan positif cakram rem
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
